2、内湖停车场出入场线

2月9日，地铁13号线内湖停车场入场线（左线）盾构顺利通过始发条件验收。至此，全线施工难度最大、施工风险最高的盾构区间——内湖停车场左右线全部顺利始发。

内湖停车场出入场线盾构从登良东站始发后，将依次通过深～登盾构区间叠线段、侧穿深圳湾一号、下穿后海河及科苑桥，到达内湖停车场明挖段接收。其最小转弯半径仅240m，已超过一般盾构机的设计极限，且长距离穿越填块石地层、锚索段地层，区间全长仅420m，盾构施工难点多、难度大。