在比亚迪首个全球开发者大会上，“D++”开放生态平台启动。
“当前，汽车行业有两个重大的变革：一个是电动化，一个是智能化。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在比亚迪全球开发者大会上指出，拥抱智能化浪潮，比亚迪的策略是开放的；比亚迪作出这样的策略，正是从手机行业的智能化历程得到启发。
汽车业态从封闭走向开放
9月5日，以“开放·创未来”为主题的比亚迪全球开发者大会在深圳举行，正式发布比亚迪“D++”开放生态平台。结合此前发布的DiLink智能网联系统和加入“D++”生态的众多开发者，意味着比亚迪超级智能出行生态体系已经构架完成。据悉，此次全球开发者大会是汽车发展历史上的首次开发者大会，更标志着比亚迪引领汽车业态从封闭走向开放。
此次开发者大会上，百度总裁张亚勤、360董事长兼CEO周鸿祎、Roadstar.ai CTO衡量、地平线董事长兼CEO余凯、唯链CEO陆扬等一众智联领域大咖也悉数亮相，微软、腾讯科恩实验室、阿里云、华为、博世、科大讯飞、平安科技、懒人听书等互联网公司代表也都悉数到场，就自动驾驶、人工智能、区块链等技术进行了智慧分享和思想碰撞。同时，比亚迪与360正式签订战略合作协议，从智能汽车角度，共同探讨信息安全与网络安全。可以说，比亚迪的全球开发者大会酝酿的则是一场汽车与科技圈的“狂欢”。
“D++”开放生态平台启动
携手全球创新者、创业者和开发者，一起开创智慧汽车万物互联的新未来，是比亚迪董事长兼总裁王传福的新理想。
“没有手机生态的创新者、创业者和开发者，没有创新的内容、应用场景的开发，就不会有现在如此巨大的手机生态。可以说，从封闭走向开放，是手机智能化的关键。”王传福表示，“就像手机智能化的过程一样，我们认为从封闭走向开放，也是汽车智能化的必经之路。拥抱智能化浪潮，比亚迪的策略是‘开放’。”
记者了解到，此次全球开发者大会上公布的“D++”开放生态平台，基于全球最新汽车智能化体系结构和安全策略，为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限。基于此，“D++”开放生态平台将汇聚全球开发者智慧，进而衍生出无限可能的车载应用，并通过比亚迪DiLink智能网联系统为用户带来真正的智能出行体验。
比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星介绍说，手机上十几个传感器，吸引了全球上千万开发者参与其中，产生了300多万个应用。目前，比亚迪已拥有汽车上的341个传感器和66项控制权，为广大开发者提供更为宽广的创意生长平台，结合汽车丰富的使用场景，势必衍生出不可估量的应用生态。（记者 常亮 通讯员 张枫文/图）