▲从空中俯瞰南山汽车站全貌，如今已成为一个“大车库”。 深圳晚报记者 严文婷 摄
▲东湖汽车站拆除后，在原地搭建了预制学校作为泰宁小学办学的临时校区。深圳晚报记者 陆颖 摄
深圳新闻网2025年6月5日讯（深圳晚报记者 董玉含）长途汽车站的下一站在哪？深圳晚报昨日报道福田汽车客运站升级改造的消息引发广泛关注，各大汽车站的出路问题也成为各方热议话题。昨日，深晚记者实地探访了罗湖汽车站、南山汽车站，以及原东湖汽车站，发现深圳不少汽车站已改造或转型。
其中，罗湖汽车站升级后，成为港人来深旅游的集散地；南山汽车站成为前海片区重要的社会化停车场；原东湖汽车站变身学校，缓解了附近教育资源紧张问题；福田综合交通枢纽将变身新能源汽车城市展厅……这些中心城区曾经的客流大站经过改造后，重新焕发生机。
深港交流新名片
“吃喝玩乐行”一条龙
在刚刚过去的端午假期期间，可把罗湖汽车客运站二楼的商家们忙坏了。由原来的候车大厅改造的商业街区，刚刚经历了假期消费旺季。昨日上午记者看到，商区内依然人流众多，其中以香港客流为主。档口大部分以餐饮、零售、休闲为主，比如广式烧腊，还有不少茶饮店和烘焙店，许多年轻人在排队购买。有位店主兴奋地表示，“前两天假期，都是几十个人排队，过道都是人挤人，相当红火呢。”
罗湖汽车客运站位于罗湖区罗湖商业城一层，与罗湖口岸和深圳火车站毗邻。于1988年2月4日成立，现为一级（A类）汽车客运站。历史高峰期，该站最高峰日发送班车达1953班次，发送旅客81154人次，是深圳市公路客运量最大、场站利用率最高的公用型汽车客运站，曾经获得荣誉不少，包括全国“文明汽车客运站”“全国青年文明号”“全国交通行业文明示范窗口”等。目前，该站有44条客运班线在运营，班线以高速直达客运为主，广泛辐射粤港澳大湾区，日发350班次，日均客运量约4000人次。
深圳客货中心相关负责人告诉记者，面对市场环境变化和旅客出行多样化需求，罗湖汽车客运站主动转型，取得了较好的成效。车站将客运站售票、候车、检票及发车等调整至一楼区域，二楼原售票、候车厅引入各类商业服务，吸引多家优质商家入驻，涵盖零售、餐饮、休闲等多种业态，极大方便了北上港人及往来旅客购物休闲，提升了车站的商业活力与吸引力。
同时，车站与旅行社、旅游运输企业合作，开通景区景点文旅专线、开展旅游团出团业务，丰富客运服务内涵，方便游客出游。“目前，正在实施一楼西区全面升级改造，预计今年下半年将有更大的面积投入使用。我们计划将该区域建设打造成为集金融服务、文旅服务、通讯服务、餐饮服务、交通服务、跨境人士服务为一体的罗湖口岸一站式综合服务中心，更好地满足旅客旅游出行、购物、休闲等多元需求，推动客运站与旅游、商业的深度融合发展，为旅客提供全方位、一体化的优质服务，展现深港融合的特色魅力，成为深港两地经济文化交流的新名片。”
